Vokietijos konsultacinė bendrovė P3 išanalizavo daugiau kaip 7 000 elektromobilių, kad nustatytų jų akumuliatorių ilgaamžiškumą. Rezultatas: elektromobilių akumuliatoriai tarnauja daug ilgiau nei tikėtasi ir yra daug patvaresni. Be to, nuvažiavus daug kilometrų beveik nesumažėja ridos nuotolis.
SoH vertė lemia akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir ilgaamžiškumą ir nurodo, kokią dalį visos talpos dar gali išnaudoti akumuliatorius, kurio talpa gali sumažėti dėl senėjimo ar daugkartinių įkrovimo ciklų. Automobilių gamintojai užtikrina savo klientus – paprastai suteikdami 160 000 km arba aštuonerių metų garantiją – kad ji nesumažės žemiau 80 %.
Tyrimas rodo, kad praktiškai gamintojai savo pažadų nepersistengia. Net ir nuvažiavus 200 000 ar 300 000 km, elektromobilių SoH vis dar vidutiniškai siekia 87 %. Įdomu tai, kad pirmasis akumuliatoriaus talpos mažėjimo procesas vyksta per pirmuosius 30 000 km, kai SoH vertė sumažėja iki maždaug 95 %.
Vėliau akumuliatoriaus senėjimas gerokai sulėtėja. Taip yra todėl, kad pirmą kartą naudojant akumuliatorių ant anodo (neigiamo terminalo) susidaro vadinamasis SEI (kietosios elektrolito interfazės santrumpa) sluoksnis. Šis procesas priklauso nuo akumuliatoriaus cheminės sudėties ir tipo. Vidutiniškai nuvažiavus apie 100 000 kilometrų elektromobiliai vis dar turi apie 90 % savo talpos.
Kas labiausiai įtakoja akumuliatoriaus talpos sumažėjimą?
Individualus elektromobilio naudojimas turi didžiulę įtaką akumuliatoriaus senėjimui. Svarbiausi veiksniai, kurie apkrauna akumuliatoriaus elementus, yra naudojimas per aukštoje arba per žemoje temperatūroje, didelė įkrovimo galia ir per dažnas visiškas arba visiškas išsikrovimas.
