Gonzalo Perassi daugiau nei dvejus metus rinko sunkvežimio kabinos dalis ir įrengė kepsninę. Jo išradimas sulaukė sėkmės, todėl iš Prancūzijos jam parašė laišką, norėdami susitikti.
Gonzalo Perassi gimė ir užaugo Santo Tomėsmieste Santa Fė provincijoje. 33 metų Gonzalo Perassi prieš kiek daugiau nei septynerius metus pavargo valgyti barbekiu restoranuose, todėl nusprendė namuose įsirengti kepsninę. Tačiau nesugalvojo daryti kažko įprasto, nusprendė grilių statyti sunkvežimio kabinoje.
„Kai turėsiu savo namus, noriu tai padaryti“, – tai buvo pirmas sakinys, kurį Gonzalo pasakė vos tik jam šovė ši idėja. Eskizas vis dar neturėjo nei kojų, nei galvos, be to, jis neturėjo kur orientuotis, nes tai buvo niekada nesukurtas išradimas.
Tai buvo 2018 m., kai jis su draugu pradėjo dirbti „Santa Fe“ atstovybėje, kuri dirbo su gerai žinomu sunkvežimių prekės ženklu. Tuomet ir pradėjo formuotis idėja: „Man atsivėrė daug durų, nes jie priimdavo apgadintas transporto priemones“.
Projekto pradžiai užteko vieno klausimo: „Ar galiu paimti keletą dalių iš šio sudaužyto sunkvežimio?“ – paklausė jis. Jie paklausė, kam, o kai jis užsiminė apie idėją, kelio atgal nebebuvo.
„Pradėjau po truputį rinkti dalis. Kai kurias dalis užsisakiau iš prekybos atstovybės ir jie jas man pasiliko. Išmesti jas arba atiduoti man jiems buvo tas pats. Vėliau atsirado dinamika, kai jie man pasakydavo, kad yra sugedusių dalių, ir aš jas paimdavau, kad sutaisyčiau“, – pasakojo jis TN.
Tačiau, žinoma, su atsilaisvinusiomis ir sulūžusiomis dalimis turėjo būti labai sunku surinkti kabiną, kad į ją būtų galima įdėti rotorių. Jam pasisekė, nes netrukus šalia jo namų atsidarė garažas ir mechanikas leido jam padėti. „Sunku įkalbėti, kad jie duotų tau kamuolį su tokiu prašymu. Pradėjau vežti jiems detales, o jie man jas keisdavo arba taisydavo“.
Jam prireikė mažiausiai dvejų metų, kad surinktų dalis, bet jis pasiekė savo. „Svajonė apie rotacinį su Scania priekiu visada buvo“, – sako jis apie ilgą pirmąją proceso dalį. Ir dar buvo sunkiausia dalis: surinkti jį ir padaryti taip, kad jis gerai atrodytų.
„Nuo to pradėjau nuo struktūros, kuri yra už jo. Nusprendžiau pradėti nuo apačios į viršų dėl aukščio , nes kepsninei būti 50 cm virš grindų yra ne tas pats, kaip būti standartiniame aukštyje“, – aiškino jis.
Tuomet jis pradėjo matuoti groteles, visus matavimus atlikdamas pagal sunkvežimį, kurį norėjo sukonstruoti: „Grotelę pradėjau kurti nuo nulio, kad paisyčiau originalaus sunkvežimio kabinos aukščio. Paprašiau mūrininko, kad padarytų tam tikro aukščio ir pločio.
Viską išmatavus, prasidėjo statybos darbai. Jis buvo atsakingas beveik už viską: „Vienintelis dalykas, kurį jie darė, buvo konstrukcija, sienos, grindys ir stogas. Aš padariau viską, kas susiję su vandeniu, elektra ir grotelėmis“, –paaiškino jis.
Konstrukcijoje yra visi sunkvežimio kabinos elementai: „Tie, kurie išsamiai nežino šio prekės ženklo, mato tik sunkvežimį, bet tie, kurie jį pažįsta, žino, kad ten buvo plastmasės, priekinio stiklo valytuvas, veidrodėliai ir atrama. Viskas originalu“, – pridūrė jis.
Šių konstrukcijų įkarštyje jis nusprendė akį traukiančiam savo sukurtam išradimui suteikti magijos: sunkvežimyje įtaisyti televizorių. „Šią idėją buvau sugalvojęs dar prieš viską statydamas, bet jau buvau išleidęs keletą pesų ir negalėjau sau leisti jo nusipirkti“, – sakė jis.
Tada Colón de Santa Fe gerbėjas paaiškino, kaip jam pavyko jį sumontuoti: „Televizoriaus dydį išpjoviau kaltu, pašalinau dažus ir įdėjau jį į vidų, už sunkvežimio priekinio stiklo“.
Vaizdo įrašui išplitus socialiniuose tinkluose, pasipylė kritika ir daugelis jos buvo nukreipta į televizoriaus buvimo vietą ir jo keliamą pavojų, nes jis yra taip arti ugnies.
„Jis nešildo dėl dviejų priežasčių. Pirmoji yra ta, kad mes turime gerą liepsną kepsninei , o antroji – kad tarp kaitros ir televizoriaus yra 17 cm siena. Šilumai jo pasiekti neįmanoma. Kai paliečia sieną, būna šalta“, – sakė jis.
O dėl sunkvežimio plastmasės jis paaiškino: „Jokia anglis niekada neiššoko ir nėra jokių skylių, kad plastmasė galėtų sudegti. Priekinė dalis pagaminta iš skardos, todėl ji neužsidega. Tiesą sakant, kai jį nuleidi ir užsidegi ugnį, kepsninė yra šilta, ji nėra karšta. Niekam negresia pavojus.
Jo šeima iš anksto nebuvo įsitikinusi, kad jis gali tai padaryti, todėl reakcija dar labiau nustebino: „Buvo šiek tiek nepasitikėjimo ir nežinojimo, kaip jis tai padarys. Jie neturėjo vaizduotės, bet aš ją turėjau savo galvoje. Kai jie tai pamatė, negalėjo patikėti“, – sakė jis.
Šiandien jis kartu su broliu kiekvieną savaitgalį rūpinasi kepsnių kepimu su šeima ir draugais. „Tai tapo susitikimų vieta. Jis jau surengė kelias kepsnines ir visada sekėsi gerai“.
Vaizdo įrašas, kuriame rodomas sunkvežimis, sulaukė daugiau kaip 4 mln. peržiūrų, o kartu su šia sėkme pasipylė žinutės su pasiūlymais tęsti panašius projektus. Jie net klausė jo apie statybos kainą.
„Jei kas nors turi tai daryti nuo nulio, pirkti detales gamyklose, manau, kad kaina už kepsninę yra šiek tiek per didelė. Kaip suprantu, ji siekia apie 4000 JAV dolerių″, – sakė jis.
Tarp tiek daug žinučių jis sulaukė kontakto iš gerai žinomo sunkvežimių prekės ženklo. Tačiau jie jam parašė ne iš būstinės Argentinoje; jie susisiekė su juo iš Prancūzijos, kad sužinotų daugiau apie jo išradimą.
„Jie atsiuntė man žinutę, kurioje prašė šiek tiek pakomentuoti, kaip sugalvojau šią idėją, ir atsiųsti jiems nuotraukų. Jie džiaugėsi ir buvo nustebę. Manau, kad čia ir užstrigau, nes norėjau jiems sukurti išskirtinį vaizdo įrašą ir užtrukau per ilgai. Vėliau jie nesuteikė man šanso“, – prisipažino jis.
Žvelgdamas į ateitį, jis jau galvoja apie sėkmingo sunkvežimio-grilio pertvarkymą: „Pradėjome idėją su nauja linija, norima pakeisti priekį. Idėja yra nuimti tai, ką turiu padaryti priekyje su nauja 2019 m. kovo mėn. linija″, – užbaigė jis.
