Važiavimo proceso gedimas gali turėti pasekmių automobilio eksploatacinėms savybėms, dėl kurių remontas gali viršyti tūkstančius dolerių už sugaištas darbo valandas.
Netinkamas automatinės pavarų dėžės naudojimas gali sukelti rimtų mechaninių problemų, turinčių įtakos automobilioeksploatacinėms savybėms ir ilgaamžiškumui. Neteisingas pavarų dėžės įjungimas kelia pavojų vairavimo saugumui ir gali lemti brangiai kainuojantį remontą.
Jus gali dominti: GTA 6 patvirtino 2025 m. išleidimo datą: „Rockstar Games“ neatidėliojo.
Tarp dažniausiai pasitaikančių klaidų – netinkamas „N“ (neutralios) pavaros naudojimas, kuris, nors iš pažiūros nekenksmingas, gali smarkiai pakenkti transmisijai. Pasak „Ford“, naudojant šią raidę pavarų dėžė atsijungia nuo variklio ir neleidžia automobiliui pajudėti į priekį net ir nuspaudus akceleratoriaus pedalą.
Nors tam tikrose situacijose jos naudojimas gali būti būtinas, klaidos ją įjungiant gali lemti brangiai kainuojantį remontą, kuris, ekspertų teigimu, rimčiausiais atvejais gali viršyti 7 000 JAV dolerių.
Kodėl neturėtumėte įjungti N pavarų dėžės prie šviesoforų
Daugelis vairuotojų, laukdami prie šviesoforo, įjungia N pavarą, norėdami sumažinti transmisijos nusidėvėjimą arba taupyti degalus. Tačiau ekspertai pataria tokios praktikos netaikyti, nes šiuolaikinės sistemos sukurtos taip, kad degalų sąnaudos būtų kuo mažesnės ir nereikėtų perjungti neutralios pavaros.
Kai prie šviesoforo įjungiama N pavara, pavarų dėžė be reikalo dėvisi dėl nuolatinio perjungimo iš vienos pavaros į kitą. Be to, perjungiant pavarą atgal į D (važiavimo) padėtį, transmisijoje susidaro nedidelis smūgis, kuris laikui bėgant gali pabloginti jos vidinių komponentų būklę.
Kas atsitinka, jei N pavara naudojama leidžiantis nuo kalno?
Kai kurie vairuotojai mano, kad važiuojant nuo kalno žemyn perjungus N pavarą sumažėja degalų sąnaudos. Tačiau tai klaidinga nuomonė, nes šiuolaikinės degalų įpurškimo sistemos sureguliuoja degalų tiekimą, kai automobilis leidžiasi nuo kalno įjungta pavara, kuri gali būti efektyvesnė už neutralią pavarą.
Be to, perjungus N pavarą, prarandamas variklio stabdymas, todėl vairuotojas priverstas pasikliauti tik stabdžių sistema. Taip padidėja stabdžių perkaitimo rizika ir pablogėja automobilio valdymas stačiose įkalnėse.
Kodėl neteisinga perjungti N pavarą prieš visiškai sustabdant automobilį
Dar viena dažnai daroma klaida – perjungti iš D į N pavarą prieš automobiliui visiškai sustojant. Kai kurie vairuotojai taip elgiasi norėdami nenaudoti stabdžių arba norėdami sumažinti variklio ir transmisijos apkrovą.
Toks ankstyvas perjungimas turi įtakos pavarų dėžės veikimui, nes automatinės sistemos suprojektuotos taip, kad efektyviai išsijungtų, kai automobilis sustoja įjungęs D pavarą. Priverstinis perjungimas į N važiuojant gali sukelti pavarų dėžės vidinių komponentų nusidėvėjimą.
Kas atsitinka, kai prieš išjungiant variklį perjungiama N pavara
Kai kurie vairuotojai mano, kad perjungimas į N pavarą prieš išjungiant variklį padeda prailginti transmisijos tarnavimo laiką, tačiau tokia praktika nereikalinga ir kai kuriuose modeliuose gali sukelti mechaninių problemų.
Gamintojai siūlo automobilį išjungti P (stovėjimo) padėtyje, nes šis režimas mechaniškai užblokuoja transmisiją ir apsaugo nuo netikėtų judesių. Taigi, išjungus variklį N padėtyje ir perjungus į P padėtį, gali padidėti tam tikrų pavarų dėžės komponentų nusidėvėjimas.
Kada automobilyje galima saugiai naudoti N pavarą
Tais atvejais, kai automatinį automobilį reikia vilkti, gali prireikti N pavara, kad ratai suktųsi be pasipriešinimo.Vairuotojai turėtų žinoti, kad tai reikia daryti atsargiai ir laikantis gamintojo nurodymų.
Be to, jei automatinė transporto priemonė N pavara velkama ilgą atstumą neįjungus variklio, pavarų dėžė gali būti rimtai pažeista dėl kai kurių vidinių komponentų tepimo trūkumo. Todėl, norint išvengti brangiai kainuojančių gedimų, svarbu susipažinti su gamintojo vadovu arba apsvarstyti galimybę naudotis bortiniu vilkiku.
