Jei kada nors atidžiai apžiūrėjote naują padangą, galbūt ant jos šoninės sienelės pastebėjote mažų geltonų arba raudonų taškelių. Nors tai gali atrodyti paprastos, nesvarbios žymės, iš tikrųjų jos atlieka svarbų vaidmenį balansuojant ratus, o tai turi tiesioginės įtakos jų eksploatavimo trukmei.
Suprasdami šių spalvotų taškelių reikšmę, galite ne tik pailginti padangų tarnavimo laiką, bet ir pagerinti savo automobilio saugumą bei eksploatacines savybes. Beje, išvengsite tokių problemų kaip vibracija ar netolygus nusidėvėjimas: nepamirškite to, kai ateis eilė keisti savąsias.
Ką reiškia spalvoti taškai ant padangų?
Net jei nesate automobilių ekspertas ir automobilio techninę priežiūrą atliekate autoservise, pravartu žinoti pagrindines automobilio sudedamąsias dalis, pavyzdžiui, kad žinotumėte, kada laikas jį nuvežti į servisą. Juo labiau kai kalbama apie padangas, kurios yra vienintelis automobilio elementas, palaikantis mūsų sąlytį su asfaltu.
Priklausomai nuo automobilio padangų būklės, jis elgsis daugiau ar mažiau dinamiškai: kitaip sukibs posūkiuose, geriau stabdys, bus komfortiškesnis, skleis mažiau triukšmo, mažiau sunaudos ir net geriau reaguos pavojingesnėse situacijose, pavyzdžiui, lyjant stipriam lietui.
Kad ratlankiai gerai veiktų, jie turi būti tinkamai sumontuoti. O kad jie būtų tinkamai sumontuoti, jie turi būti gerai subalansuoti, t. y. geometrinis rato centras turi sutapti su jo svorio centru, kai jis sukasi.
Būtent čia svarbūs spalvoti taškai, kuriuos galite rasti ant ratų šoninių sienelių. Paprastumo dėlei jie daugiausia naudojami „nelygumams“ arba minimaliems gamybos trūkumams nustatyti ir balansavimo procesui palengvinti naudojant atsvarus. Kiekviena spalva turi konkrečią reikšmę:
Geltonas taškas: lengviausia padangos dalis
Geltonas taškas (kartais gali būti baltas) žymi šviesiausią padangos vietą. Gaminant padangą sunku pasiekti milimetro tikslumo svorio pasiskirstymą padangoje: nors plika akimi to nematyti, viena sritis gali sverti šiek tiek daugiau nei kita.
Siekiant kompensuoti šį nedidelį skirtumą, geltonas taškas turėtų būti sulygiuotas su rato vožtuvo kotu, kuris paprastai yra sunkiausia dalis. Jei šis ženklas nėra tinkamai sulygiuotas, ratas gali netinkamai paskirstyti svorį, o tai, be kita ko, gali sukelti tokių problemų, kaip vibracija ir netolygus padangų nusidėvėjimas.
Raudonas taškas: aukščiausia padangos dalis
Raudonas taškas žymi vietą, kurioje radialinės jėgos pokytis (RFV) yra didžiausias, t. y. aukščiausią padangos vietą. Vietoj raudono taško taip pat gali būti rodomas trikampis, kurio funkcija yra ta pati, net jei pasikeičia simbolika. Be to, kai kurie ratlankiai taip pat turi raudoną tašką arba lipduką, nurodantį žemiausią jų tašką.
Norint teisingai surinkti, abu raudoni taškai (ant padangos ir ant ratlankio) turi būti vienoje linijoje, kad būtų užtikrintas geresnis stabilumas. Jei ant padangos yra ir raudonas, ir geltonas taškas, pirmenybę reikėtų teikti raudonojo taško išlyginimui, nes svarbiau ištaisyti „fizinę deformaciją“ nei svorio skirtumus.
Taigi šiais spalvotais taškais, nupieštais ant ratų šoninių sienelių, kurie bėgant laikui ir kilometrams pamažu išnyks, stengiamasi palengvinti montuotojams, mechanikams ir savininkams tinkamai subalansuoti padangas.
Kodėl svarbu tinkamai subalansuoti padangas?
Ratų balansavimas yra būtinas norint užtikrinti saugų ir patogų važiavimą. Netinkamas montavimas gali sukelti keletą problemų:
- erzinančios vibracijos: pastebėsite drebulį vaire arba visame automobilyje, ypač važiuojant dideliu greičiu (kai padanga patiria didesnę inerciją ir deformaciją).
- Netolygus dėvėjimasis: blogai subalansuota padanga netolygiai remiasi į kelio dangą, todėl ji susidėvi per anksti ir sutrumpėja jos eksploatavimo laikas.
- Didesnės degalų sąnaudos: jei padangos nėra gerai subalansuotos, padidėja pasipriešinimas riedėjimui, todėl variklis priverstas dirbti sunkiau ir sunaudoti daugiau degalų.
- Nestabilumas važiuojant: tai gali turėti įtakos automobilio saugumui, ypač važiuojant posūkiuose arba avarinėse situacijose.
Ratų balansavimas yra palyginti nebrangi paslauga daugelyje autoservisų. Kaina paprastai svyruoja nuo 10 iki 20 eurų už ratą, priklausomai nuo įstaigos ir transporto priemonės tipo. Šią procedūrą labai svarbu atlikti kaskart keičiant padangas arba važiuojant pajutus keistą vibraciją.
