Ji yra prišvartuota Ibizos uoste ir ją galima išsinuomoti už 23 353 dolerius per dieną (20 100 eurų). Jachta vadinasi „Foners“ ir labai nedaug žmonių žino, kad ji turi puikią praeitį: Juan Carlos I daugelį metų plaukiojo ja kitu pavadinimu „Fortuna“. Jos dabartinis savininkas, laivybos kompanija „Balearia“, jau daugelį metų bando ją parduoti, tačiau be sėkmės. Dabar ji nuomojama per bendrovę „Bluebnc“, kuri specializuojasi prabangių jachtų nuomoje Ispanijoje, Prancūzijoje, Italijoje ir Graikijoje.Ši bendrovė savo interneto svetainėje nurodo, kad jachta „galima išsinuomoti Balearų salose“ ir kad ji „derina ispanų inžineriją su prabangiais patogumais, siūlydama savo svečiams išskirtinę patirtį“. Ji turi keturias kajutes, kuriose telpa aštuoni žmonės.
Laivas „turi daug lauko erdvės, įskaitant erdvią terasą su gultais ir baru, idealiai tinkamą poilsiui ir bendravimui. Laivo gale esanti denio dalis yra patogi vieta valgyti lauke, o laivo priekyje esanti denio dalis siūlo papildomas sėdėjimo ir deginimosi saulėje galimybes. Hidraulinės laipynės leidžia lengvai patekti į vandenį.“Jums gali būti įdomu: Noelia López, José Antonio Reyes našlė, susijaudina kalbėdama apie futbolininką: „Nesistengiau susirasti kito, vis dar jį myliu.“Jachta paskutinį kartą buvo atnaujinta 2023 m., o nuomos kaina priklauso nuo mėnesio. Dabar, rugsėjo mėnesį, plaukimas buvusia „Fortuna“ kainuoja 23 353 svarus per dieną (20 149 eurai pagal dabartinį valiutos kursą). Dviejų pagrindinių vasaros mėnesių, liepos ir rugpjūčio, kaina buvo didesnė: 24 735 doleriai per dieną (21 336 eurai). Rudenį ir žiemą (nuo spalio 1 d. iki gruodžio 31 d.) dienos nuomos kaina bus 21 971 doleris (19 000 eurų). Į šią kainą įskaičiuotas kapitonas, bet ne degalai. Jei klientas nori išsinuomoti jachtą ilgiau nei vienai dienai, taikomas papildomas mokestis. Pirmoji naktis kainuoja 400 eurų, antroji – 700 eurų, trečioji – 900 eurų, o ketvirtoji – 1000 eurų. Nuo penktos nakties papildomų mokesčių nėra. Be sūkurinės vonios ir kino salės, jachta savo klientams siūlo įvairius vandens žaislus: plūduriuojančią platformą, vandens motociklus (reikia licencijos), vandens slidės, banglentes ir nardymo įrangą.
Buvusi „Fortuna“ yra 43 metrų ilgio greitaeigė jachta, kuri tuo metu kainavo 3 milijardus pesetų (18 milijonų eurų), sumą, kurią padengė apie dvidešimt verslininkų, norėjusių pramogauti karaliui. Ji buvo pastatyta 1997 m. Bazán laivų statykloje San Fernande (Kadise), kad pakeistų ankstesnę „Fortuna“, 1979 m. padovanotą Saudo Arabijos karaliaus Fahdo, kuri savo ruožtu pakeitė kitą to paties pavadinimo laivą, kurį Juanas Carlosas naudojo Balearų salų vandenyse 1970-aisiais. Fahd buvo geras Juan Carlos I draugas. Jis taip pat paskolino jam 100 milijonų dolerių – tuo metu apie 7,5 milijardo pesetų – per pereinamąjį laikotarpį.
Karalius jį paliko 2014 m.
Karalius, dabar emeritas, nustojo ja mėgautis 2014 m. gegužę, mėnesį prieš nusprendęs atsisakyti sosto ir palikti karūną savo sūnaus Felipe VI rankose. Tada laivas perėjo verslininkams ir institucijoms, sudarančioms Balearų salų turizmo ir kultūros fondą (Fundatur), kuris 2000 m. jį padovanojo monarchui. Vėliau Fundatur ją už 1,9 mln. svarų pardavė bendrovei Balearia, kuri jau keletą metų bando parduoti jachtą, tačiau be sėkmės.
2018 m. prašoma kaina buvo apie 8 mln. eurų, tačiau nepaisant to, kad ji buvo parduodama kaip „greičiausia jachta pasaulyje“, pirkėjų neatsirado. Laivas turi tris „Rolls-Royce“ turbinus, kurie leidžia jam pasiekti 68 mazgus (apie 130 kilometrų per valandą). Tačiau tai reiškia degalų sąnaudas ir priežiūros išlaidas, kurios yra nepasiekiamos daugumai žmonių. Po metų, 2019 m., prašoma kaina nukrito iki 4 mln. svarų sterlingų. 2021 m. savininkai nusprendė sumažinti kainą ir bandyti susigrąžinti bent 2,2 mln. svarų sterlingų, kuriuos sumokėjo už laivą. Šis laikraštis paklausė „Balearia“, ar ji vis dar parduoda jachtą (taip pat ją nuomoja) ir už kokią kainą. Atsakymo negauta.
„Balearia“ (įkurta 1998 m.) šiandien yra pirmaujanti Ispanijos laivybos grupė, užsiimanti keleivių, transporto priemonių ir krovinių gabenimu jūra, kasdien jungiantis pusiasalį su Balearų salomis, Kanarų salomis, Seuta ir Melilija. Tai taip pat vienintelė laivybos kompanija, jungiantis keturias Balearų salyno salas. Tarptautiniu mastu ji veikia Šiaurės Afrikoje (Maroke ir Alžyre) ir jungia Jungtines Valstijas ir Bahamų salas. Jos prezidentas yra Valensijos verslininkas Adolfo Utor, dabar vienas turtingiausių šalies žmonių, buvęs PSOE tarybos narys Denijoje.
